| Тип двигателя | Жидкостного охл., 4-тактный, 16-клапанный DOHC, рядный 4-цилиндровый |
| Объём двигателя, куб. см | 649 |
| Максимальная мощность, л.с. | 70 Квт при 12000 об/мин (95/1/EC) |
| Максимальный крутящий момент, Нм | 64 Нм при 8500 об/мин (95/1/EC) |
| Диаметр / Ход поршня | 67 мм x 46 мм |
| Степень сжатия | 11,6:1 |
| Тип топливной системы | Электронная, инжектор PGM-FI |
| Тормоза, передние | 310 x 4.5 мм гидравлические двойные дисковые с 4-поршневыми суппортами и синтетическими колодками |
| Тормоза, задние | 240 x 5 мм гидравлический дисковый с 1-поршневым суппортом, полимерные колодки |
| Подвеска, передняя | Вилка перевернутого типа 41 мм, SFF, ход 120 мм |
| Подвеска, задняя | Моноамортизатор с регулируемым преднатягом пружины, ход 43.5 мм |
| Трансмиссия | Трансмиссия 6 передач |
| Главная передача | Цепь #525 O-ring |
| Сцепление | В масляной ванне, многодисковое, пружинное |
| Тип рамы | Стальная дуплексная |
| Покрышка, переднее колесо | 120/70-ZR17M/C (58W) |
| Покрышка, заднее колесо | 180/55-ZR17M/C (73W) |
| Габаритные размеры (Д х Ш х В), мм | 2130 x 750 x 1150 |
| Колёсная база | 1450 |
| Дорожный просвет | 130 |
| Высота по седлу | 810 |
| Объем топливного бака, л | 15.4 л |
| Снаряжённая масса | 208 |
| Переднее колесо | 17M/C x MT3.5 |
| Заднее колесо | 17M/C x MT5.5 |
CBR650R
Двигатель Honda CBR650R полностью переработан и имеет мало общих компонентов с предшественником CBR650F: новые поршни и головка блока цилиндров, в сочетании с современной цепью ГРМ и иными фазами газораспределения позволили отодвинуть отсечку на 1000 оборотов в минуту и повысить пиковые значения мощности на 5%.
Новое шасси, в основе которого лежит стальная рама, позволило снизить массу Honda CBR650R почти на 6 кг. В сочетании с регулируемыми подвесками и выверенной геометрией, этот мотоцикл порадует отточенностью реакций даже искушенных райдеров. Новая перевернутая вилка Showa с регулировками и диаметром труб 41 мм обеспечит потрясающе острое чувство руля и переднего колеса, а мощные 4-поршневые тормозные скобы с радиальным креплением справятся даже с высокими нагрузками гоночного трека.
Легкий, отлитый под давлением маятник с моноамортизатором, имеющим регулировку преднатяга пружины, современная двухканальная система ABS - каждый поворот и изгиб дороги подарит радость. Новый пакет сцепления стал проскальзывающим, отныне вне зависимости от резкости торможения двигателем, заднее колесо вашего Honda CBR650R остается под контролем. Современная система (отключаемая) трекшн-контроля HSTC Honda Selectable Torque Control позаботится о безопасности в любых условиях.
ДНК MotoGP. Дизайн – совокупность современных технологий, выверенной аэродинамики, агрессии и изящества. Мускулистый силуэт и резкие линии обтекателей делают вид Honda CBR650R таким, будто этот спортбайк высечен из скалы. Полностью светодиодная оптика и хищный прищур сдвоенной фары напоминают облик флагманского спортбайка Honda CBR1000SP1 Fireblade. К нему же новинку приближают и стильные схемы окраски, включающие в себя матовый черный цвет с алыми росчерками и красный колер с серебристой графикой.
