Главная гордость Honda CRF250R 2019 модельного года – переработанный двигатель. Инженеры пересмотрели все, от диаметра дроссельной заслонки до длины выпускного тракта, переработав головку блока и усовершенствовав систему масляного охлаждения. Это позволило значительно увеличить тягу в нижнем диапазоне оборотов, сохранив выдающиеся показатели в середине и на верхах.
Современные подвески Showa делают Honda CRF250R одним из самых стабильных мотоциклов в классе – полностью регулируемая вилка с диаметром труб в 49 мм и моноамортизатор с максимальным набором регулировок отличаются стабильной работой и мягкостью хода. Сопротивление возрастает лишь в конце хода, что позволяет снизить риск пробоя, расширяя границы возможностей на кроссовом треке.
В модификации 2019 модельного года изменился угол изгиба руля, благодаря чему пилоту удобнее наклоняться. Уникальная траверса с двумя рядами крепежных отверстий сохранилась. Возможность перемещать их в пределах 26 мм, а так же развернуть их на 180 градусов, получив дополнительные 10 мм, позволяет выбирать пилоту одно из четырех положений руля. Передний тормоз Honda CRF250R стал отзывчивее, прозрачность его работы повысилась. Увеличение обратной связи – заслуга не только новой тормозной магистрали, но и нового суппорта. В сочетании с 260-миллиметровым тормозным диском, защищенным эффективным кожухом, тормозную динамику оценят даже самые быстрые пилоты.